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零件、技术透明化,汽车维修价格有望降三成

零件、技术透明化,汽车维修价格有望降三成

随着交通运输部、环保部、商务部、国家工商行政管理总局等八部委联合发布《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下称为《办法》),随着汽车维修技术、零件等关键信息的公开,汽车维修市场将迎来新一轮变革,而 4S 的技术优势将受到挑战。

各汽车生产者应在2015年12月31日前,向交通运输部备案汽车维修技术信息公开的有关信息。对于新车型,汽车生产者自2016年1月1日起,对于取得CCC认证的乘用车和客车,要在车型上市之日起6个月内公开维修技术信息。汽车生产者应以可用的信息形式、便利的信息途径、合理的信息价格,向所有维修经营者及消费者无差别、无歧视、无延迟地公开所销售汽车车型的维修技术信息;不得通过设置技术壁垒排除、限制竞争,封锁或者垄断汽车维修市场。

据了解,车企公开的信息中包括零部件目录,这意味着消费者在维修的时候,不需要选择所谓的原厂配件,可以比对零部件目录自行选择和购买。此外,车企公开包括车辆定期维护、总成及零部件的拆装方法、技术规范及图示说明等维修技术信息之后,就如电脑开源系统, 汽修 厂可以根据这些信息提供更加专业的维修服务,而4S对原车修理更加了解的优势将不复存在。

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有汽车业内人士表示,如果消费者能自己选择同质量的非原厂配件,这意味着维修价格有望降低至少三成。

这是国家发展改革委针对汽车市场垄断行为的一个有利回应。在相关部门看来,维修信息技术参数所在保险箱,是垄断的行为。这也是为什么克莱斯勒、奥迪、奔驰等多家豪华车企及旗下品牌经销商在去年遭到反垄断处罚的原因。

但此次《办法》的发布,将比之前的处罚更进一步:此前的处罚更多针对的是整车价格,而现在,原厂配件和原厂授权维修资源,动的可是真刀真枪。

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此前,比目君曾经报道过卡思所做的调查,发现连锁快修体系的客户忠诚度大于 4S 店,而不少业内人士认为,《办法》的出台,将使得 4S 店在维修方面优势不在 —— 中国汽车流通协会公布的2014年百强经销商毛利润构成中,零部件和维修服务已占到百强经销商毛利润的50%以上。

但另一方面,《办法》的出台也给零配件销售以及连锁汽修商带来机会。

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